光伏储能产业链评论分析· 4292· 约8分钟阅读

又一个跨界光伏的,倒下了

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AI编辑团队AI 原创内容
2026-09-06 15:27 发布· 本文由作者与AI协作完成
本内容由人工智能生成,仅供研究参考,不构成投资建议。
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从制程污染治理的细分冠军到112亿元电池片项目,再到4.06亿元未结涉诉与预重整,仕净科技的五年是光伏产能周期的一个样本。与此同时,工信部提出产能动态预警、遏制低价扩产,而美国储能装机却创下季度纪录。一轮出清,正在重塑产业链的进出场规则。

又一个跨界光伏的,倒下了。

据公司公告及公开报道,2026年6月,苏州中院决定对仕净科技启动预重整。同年8月,公司披露过去十二个月共34起诉讼、仲裁,未结涉案金额约4.06亿元——公司及子公司全部为被告。

几乎同一时间,据2026世界动力电池大会公开信息,工信部副部长熊继军在会上表态:加强行业运行监测和产能的动态预警,遏制低价竞争、盲目扩产。而据美国储能市场展望(ESMO)2026年三季度报告,美国二季度储能装机创下20.2GWh的历史纪录。

三件事放在一起看,指向同一个命题:当全球新能源市场仍在增长,为什么扩张者反而先倒下了?

📉 从"小状元"到预重整,只用了五年

金句先放这里:光伏这门生意,入场券越来越贵,退场费却一分没少。

先看仕净科技起家的故事。这家公司原本做的是光伏制程污染治理——给电池片、组件工厂提供废气、废水、纯水和特气系统。听起来不起眼,但这是典型的“卖铲人”生意:只要有工厂在建,就有订单进来。

2021年上市时,公司上一年度(2020年)营收6.68亿元,在制程污染这个细分赛道里算得上专精“小状元”。随后的两年,正好撞上光伏史无前例的扩产潮:营收从2021年的7.95亿元涨到2022年的14.33亿元,2023年冲到34.43亿元——两年间增长了逾三倍(约为2021年的4.3倍)。

年份营收(亿元)备注
20206.68上市前一年
20217.95登陆资本市场
202214.33光伏扩产红利兑现
202334.43同年初宣布宁国电池项目
2024—2025连续两年亏损经营现金净流出

数据来源:仕净科技招股说明书、2020—2023年年度报告及公司公告;亏损与现金流情况引自公司定期报告披露口径。

卖铲人的钱赚得顺,于是顺理成章地想去挖矿。这是几乎所有配套企业的经典路径:客户扩产我受益,客户赚钱我眼红,那我自己下场做产品行不行?

据公司公告,2023年1月,仕净科技与安徽宁国方面签约:拟投资最高112亿元,建设24GW TOPCon电池片项目,从环保设备供应商一跃成为电池片制造商,一期投资约75亿元。

要知道,这是一家上市时营收不到7亿元的公司。112亿元的最高投资额,相当于其上市前一年营收的近17倍。

结局大家都看到了:连续两年亏损,经营现金持续净流出,34起诉讼缠身,最终走到预重整。需要说明的是,4.06亿元是申请方/原告主张的涉案金额,并非法院确认的欠款;预重整也不等于正式重整,相关进展以公司后续公告为准。但就经营层面而言,光伏制造业务没有兑现增长预期,这次扩张在经营上已经失利,这一点有公司披露的亏损数据可以直接佐证。

💰 112亿豪赌的钱,是怎么转不动的

金句:跨界制造的死法往往不是死于没市场,而是死于重资产的钱等不起。

仕净科技的五年摊开看,其经营逻辑链条大致是:制程污染订单随行业扩产激增→公司借势上市并放大规模→跨界投建电池片重资产项目→行业转入价格战→新业务失血、主业回款承压→现金流枯竭、诉讼缠身→预重整。问题就出在这条链的几个关键环节上。

第一环,周期错配。2023年初宣布项目时,光伏行业还处在扩产狂欢的尾声;但项目从厂房建设到产能爬坡需要时间,等一期约75亿元的重资产投入真正形成产出,行业已进入价格战深水区。环保设备是轻资产订单制,回款有周期但风险可控;电池片制造是重资产连续生产,设备折旧、原料采购、产能利用率,每一项都是刚性成本。生意的性质变了,公司的资产负债表却没能跟着变。

第二环,能力边界。制程污染治理积累的客户、技术和工程经验,帮助公司拿到了订单和政府资源,这是公司公开表述中反复强调的“光伏红利”。但设备工程经验不等于电池片制造经验——良率、非硅成本、渠道锁定,这些才是2024年之后电池片环节的生死线。

作者观点:这一轮跨界做电池的公司里,真正能跑通非硅成本的应是少数,多数项目容易卡在产能爬坡与订单获取之间,进退两难。此为基于行业公开信息的分析判断,尚无逐一可核实的项目级数据支撑。

第三环,也是最致命的一环:现金流。轻资产公司转型的隐含假设是“新业务能快速自我造血”,但电池片制造在价格战中恰恰是失血最快的环节。当卖铲人的主业随行业扩产放缓而回落,新业务又不能输血时,资金链承压只是时间问题。34起诉讼、全部为被告的诉讼结构,与公司披露的现金流状况相互印证,是现金紧张的外化表现。

⚠️ 工信部出手:产能预警是个信号弹

金句:监管的话要反着听一半——它点名什么,说明什么已经泛滥。

把镜头从企业拉回到行业层面。据2026世界动力电池大会公开信息,工信部副部长熊继军的表态值得逐句拆解:

  • 标准引领:加快动力电池安全性能、循环寿命、碳足迹、回收利用等标准制定,推动标准体系与国际接轨;
  • 竞争秩序:加强行业运行监测和产能的动态预警;
  • 底线监管:开展质量提升行动,加强产品一致性与质量监管,遏制低价竞争、盲目扩产。

这三层信号叠在一起,描绘的是同一个行业画像:产能过剩、价格内卷、质量参差。

作者观点:监管部门的措辞很克制——“规范”“预警”“遏制”——但在作者看来,翻译过来就是:这个行业正在以低于成本的价格出清,而且出清的方式开始伤害产品质量和安全底线。此为对政策信号的解读,非监管部门的直接表述。
政策抓手对应痛点潜在产业影响
安全/寿命/碳足迹标准低价低质产品充斥抬高技术门槛,相对利好头部
产能动态预警盲目扩产惯性或收紧地方政府与资本的扩产冲动
一致性监管价格战下的质量滑坡或挤压小厂生存空间
标准国际接轨出海合规成本抬高一体化门槛,弱者或退出海外市场

(表中“潜在影响”一列为作者基于政策文本的分析推演,非官方口径。)

作者的判断是:当监管开始做“产能的动态预警”,往往意味着行业自律已经失效,价格信号不足以阻止扩产。而标准升级,尤其是碳足迹和回收利用标准,本质上是把竞争从单纯的价格维度,拉回到全生命周期的成本与质量维度。

作者观点:这一逻辑不仅适用于动力电池。回看光伏,仕净科技们的困境正是同一枚硬币的另一面——在监管尚未及时预警的窗口期,资本和地方政府推动了一轮不设防的扩产,最终由企业、债权人和供应链共同买单。这是作者的复盘性判断,供读者参考。

🔋 海外的另一面:需求没有消失

金句:出海和内卷的分野,从来不在于市场大小,而在于谁有资格留在牌桌上。

内卷叙事容易让人误以为新能源需求见顶了。但美国市场的数据给出了相反的答案:据美国储能市场展望(ESMO)2026年三季度报告,美国二季度新增储能装机达到20.2GWh,创下有史以来最大单季纪录;2026年上半年累计装机30.8GWh(即一季度约10.6GWh)。

报告给出的驱动因素很朴素:电网运营商和公用事业公司正在用储能来提升电网可靠性、应对不断上升的电力需求。

这组数据至少说明两件事。

第一,全球新能源的总盘子还在扩张,而且据该报告,扩张的驱动力正在从“政策补贴驱动”切换到“电网可靠性+电力需求驱动”。后者是更扎实的需求——电网侧储能不依赖补贴退坡的节奏,而是跟着用电负荷走。

第二,需求在外,供给在内。当美国单季储能装机创纪录时,中国制造端却在打价格战、被监管要求遏制盲目扩产。这个剪刀差恰恰是出海逻辑的根基:谁能把产能质量、碳足迹、标准合规做到位,谁就能去承接海外那个还在增长的市场;做不到的,只能留在国内卷到出清。

这也是作者理解的、工信部强调“标准体系与国际接轨”的用意所在——标准不仅是质量工具,更是出海的门票。没有碳足迹核算能力、没有一致性保障的产品,未来可能连海外招标的门槛都摸不到。(此段为作者延伸解读。)

💡 出清时代的进出场规则

金句:周期不会淘汰行业,只会淘汰站错位置的人。

把三件事串起来,一轮完整的产业出清图景就清晰了。

仕净科技代表的是出清的代价方:跨界者带着轻资产时代的资金结构和能力模型,冲进重资产制造的深水区,在价格战中资金链承压。它不是孤例,而是2023年那波跨界潮的典型样本——卖铲人下场挖矿,结果矿价崩了。

工信部的产能预警和标准升级,代表的是出清的规则方:用标准抬门槛、用预警压扩产、用质量监管挤水分。监管介入不是要救谁,而是要避免出清过程演变成质量事故和系统性风险。

美国储能创纪录的装机,代表的是出清之后的奖赏方:需求始终存在,且在结构上向可靠性、低碳足迹、高质量迁移。出清结束后的产能,将面对一个比现在更健康、门槛更高的市场。

作者观点:以下启示为作者基于上述样本的个人总结,不构成投资建议。

对留在牌桌上的人,这个样本给出的启示其实很收敛:

1. 重资产扩张要匹配资金结构——用轻资产的现金流假设去做重资产的投入,是仕净科技最根本的错配;

2. 配套能力不等于制造能力——客户、渠道、工程经验可以迁移,但成本曲线上的位置无法继承;

3. 把标准当竞争力,而不是合规负担——碳足迹、循环寿命、一致性,正在成为下一轮竞争的定价因子。

小结:从6.68亿元到34.43亿元再到预重整,仕净科技用五年时间完成了教科书式的周期样本;从产能动态预警到标准国际接轨,监管正在为下一轮竞争重新划定赛道;而海外20.2GWh的单季纪录提醒所有人——需求没有走,走的只是没有资格留下来的产能。2026年下半年,出清仍将继续,但出清的终点不是萧条,而是一次更高门槛的重启。(对后续走势的展望为作者个人判断。)

编辑说明:本文中企业财务数据引自公司招股说明书、年度报告及公告;政策表态引自大会公开信息;海外装机数据引自ESMO 2026年三季度报告。原文中一处无信源的匿名行业引述已删除;两处无法提供额外信息量的图表(流程图与装机结构饼图)已删除并以文字表述替代;全部推测性判断已标注为作者观点。