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增资欣旺达、切换宁德时代电池,理想加码自研

华尔街见闻·2026/9/8 12:21:49🔗 原文

📋总体概括

理想汽车宣布将逐步把全系车型电池从宁德时代切换为自研产品,已搭载于L8、L6和i8,新一代MEGA自9月7日15时起锁单车辆改用自研5C三元锂电池,i9待产能爬坡后全量切换。同时理想拟增资26.5亿元间接持有欣旺达动力11.17%股份,双方此前已成立合资公司承接自研电池生产制造,理想正把电芯研发与量产制造更紧密地绑定,自研战略从研发阶段进入规模量产阶段。

关键信息

  • 理想自研电池已应用于L8、L6和i8三款车型,后续将覆盖全部车型,切换对象为宁德时代电池。
  • 新一代MEGA自9月7日15时起锁单车辆改用自研电池,i9将在自研电池产能爬坡后全量切换。
  • 理想拟增资26.5亿元入股欣旺达动力,交易完成后间接合计持有其11.17%股份。
  • 双方此前已成立合资公司承接自研电池生产制造,研发与量产环节加速绑定。
  • 李想在二季度电话会表示自研覆盖电芯、Pack、BMS和热管理完整系统,2020年即确立电池与芯片全自研战略。

🔥犀利点评

理想这步棋本质是把利润命脉攥回自己手里——电池占整车成本大头,长期给宁德时代打工不如自己下场。26.5亿增资欣旺达看似豪横,实则暴露短板:理想有钱没厂,必须靠股权锁住代工伙伴。真正的问题在交付端,换电池供应商不是改个参数,良率、一致性和产能爬坡才是真刀真枪的考验。MEGA 锁单即换电池的激进排期,与其说是自信,不如说是刻不容缓的成本焦虑。

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