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一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动
📋总体概括
北京花乡等二手车市场出现豪华燃油车集体大幅贬值：一台2023款帕拉梅拉收车成本近68万元，直降10万标价56.8万元仍无人接手；两年车龄宝马X7从落地超百万跌至70万元流通价；奔驰E级因新车优惠扩大，二手估值天花板同步下移。经销商透露，售价超百万的燃油豪车一年贬值幅度可达40万元左右，今年二手行情普遍比去年再便宜数万至十几万元，车主与车商均承受明显损失。
⚡关键信息
- ▸2023款帕拉梅拉收车成本近68万，直降10万后标价56.8万元仍长期无人接手
- ▸两年车龄宝马X7新车落地超百万，行驶仅一万多公里，二手流通价仅70万元，两年损耗约30万
- ▸奔驰E级新车落地价从近60万回落至45万上下，新车优惠直接压低二手车估值上限
- ▸经销商透露售价超百万的燃油豪车一年贬值幅度可达40万元左右
- ▸同里程车型今年二手行情普遍比去年再便宜数万元至十几万元
🔥犀利点评
这不是二手车行情波动，是燃油豪车品牌溢价的塌方。电动化把百万级性能平权到几十万，新车端降价like多米诺，二手车自然跟着跳水——车商收车时按旧估值算账，注定被套在山顶。所谓「稀缺特殊」例外论救不了大盘，现在接盘百万燃油豪车的，赌的不是保值率，是信仰。
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