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比Model Y还短！小米澎程N70搭载豪华底盘硬件：转弯半径5.67m
📋总体概括
9月7日小米秋季发布会上，澎程品牌第二款车型N70正式亮相，定位中大型5座增程SUV。雷军重点介绍了其底盘硬件：Pro和Max版均采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，配4个液压衬套，Max版升级空气弹簧和连续阻尼可变减振器。小米还强调N70转弯半径仅5.67m，可三车道一把掉头，比特斯拉Model Y更短，主打操控灵活性与底盘质感对标豪华品牌。
⚡关键信息
- ▸小米9月7日发布会发布澎程第二款车型N70，定位中大型5座增程SUV
- ▸Pro、Max版均采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，全车配4个液压衬套
- ▸Max版额外配备空气弹簧与连续阻尼可变减振器，瞄准豪华底盘配置
- ▸N70转弯半径仅5.67m，宣传称三车道一把过，短于特斯拉Model Y
- ▸N70 Pro峰值功率210kW，动力参数在发布会中公布
🔥犀利点评
小米深谙流量打法：转弯半径5.67m这种冷门参数，硬是被包装成比Model Y还短的传播点，五米多的大SUV谈掉头灵活本就是避重就轻。真正的看点是增程赛道上小米开始堆底盘硬件——双叉臂、空悬、CDC这套组合拳明显冲着理想和问界去的。不过硬件堆料≠调校功力，底盘质感最终还得靠 miles 的验证，发布会讲得再豪华，试驾口碑才是试金石。
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