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中国主流车企账期长至187天 官方发文要求规范账期管理
📋总体概括
工信部、市场监管总局发文要求车企规范供应商账款支付：账期自验收合格日起算，一般物料3个工作日内完成验收，鼓励30天、最长60天内支付中小企业货款，严禁强迫接受商票。此前车企曾承诺60天账期但执行不力，14家主流车企应付账款周转天数均值2026年年中达187天，较去年增加约23天，仅理想缩短约23天，小鹏恶化最重，增加约57天。
⚡关键信息
- ▸两部门发文：账期自供应商交付并验收合格日起算，一般物料3个工作日、功能性零部件5个工作日内完成验收
- ▸鼓励验收后30天支付中小企业货款、最长60天，严禁强迫供应商接受商票等非现金支付，未明确支付方式须现金支付
- ▸财联社统计：14家车企应付账款周转天数均值2026年年中约187天，较去年期末增加约23天，与60天承诺严重背离
- ▸仅理想汽车账期改善至162.26天、缩短约23天；小鹏汽车延长约57天、恶化幅度最大
- ▸去年6月工信部已要求60天账期承诺，今年7月点名部分车企延后起算时间、变相延长账期
🔥犀利点评
这份通知最大的讽刺在于：60天承诺喊了一年多，行业均值却从164天涨到187天——纸面承诺对整车厂毫无约束力，因为他们欠款的成本几乎为零。新规这次堵住了「延后起算」这个最大漏洞，算动了真格，但核心问题没变：车企自己价格战打红了眼、利润被榨干，账期就是他们向供应商转嫁成本的生命线。不解决整车厂盈利困境，187天只会换个花样继续存在。
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