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两部门:进一步规范汽车企业供应商账期管理
📋总体概括
工信部与市场监管总局7日联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》,这是国家层面首个针对行业领域的账期管理文件。《通知》提出五方面要求:账期自供应商交付并验收合格之日起算;一般零部件验收须在3个工作日内完成,需装车验证的功能性零部件不超过5个工作日;鼓励现金支付,禁止强迫供应商接受银票、商票、供应链票据等非现金方式。文件直指车企压账期、用票据变相占款等行业顽疾,意在修复汽车产业链生态、缓解供应商资金压力。
⚡关键信息
- ▸工信部、市场监管总局联合发文,系国家层面首个面向行业领域的账期管理文件
- ▸明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算
- ▸验收时限:一般零部件3个工作日内完成,需装车验证的功能性零部件5个工作日内完成
- ▸鼓励现金支付,不强迫或变相强迫供应商接受银票、商票、供应链票据等非现金支付
🔥犀利点评
这份文件说白了就是冲着车企「6个月账期+一沓承兑汇票」的玩法来的。账期起算卡住验收节点、限定3天和5天的验收时限,等于堵死了用拖延验收变相拉长账期的后门;点名不许强迫收票,更是直击商票这个隐秘的利润池——过去车企拿供应商的钱当无息贷款用,自己躺赚利差。但政策再好,关键看执行:验收合格的判定权还在车企手里,罚款和追责机制若跟不上,通知很可能沦为纸上文章。
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