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霍尔木兹海峡通航量降至5月来最低
📋总体概括
美伊海上互袭导致霍尔木兹海峡通航量骤降：截至本月6日的10天内，日均仅约10艘商船通过，为5月以来最低；6日仅5艘、5日仅2艘通过，且自2日起无超大型油轮驶出。美军称摧毁三艘伊朗油轮，伊朗革命卫队则称打击3艘美国船只和3艘油轮。英国海上贸易行动办公室统计，7月6日以来该水域已发生27起船舶遭袭事件。伊朗还宣布将在海峡外设立禁区。商业油轮正沦为美伊对等经济施压的工具，能源运输通道风险显著升级。
⚡关键信息
- ▸截至本月6日的10天内，霍尔木兹海峡日均通航量仅约10艘，为5月以来最低水平
- ▸通航量持续恶化：截至5日日均近13艘、截至4日超15艘，6日仅5艘、5日仅2艘通过
- ▸自本月2日以来，没有任何超大型油轮驶出霍尔木兹海峡
- ▸美伊互袭升级：美军称摧毁3艘伊朗油轮，伊朗称打击3艘美国船只和3艘油轮，7月6日以来该水域已有27起船舶遭袭事件
- ▸希腊海事风险管理机构评估：伊朗关联货船在该水域风险为「极高」，美国关联货船风险亦「大幅升级」
🔥犀利点评
油价还没起飞，运价先替市场定价了。日均10艘、超大型油轮归零，这不是数据波动，是全球能源动脉被人拿刀架着。美伊把油轮当人质互殴，保险费和战争险溢价会先于任何官方表态体现在船东的绕航决定上。对光伏储能行业，短期锂电无关痛痒，但若波斯湾运输瘫痪推高油价，反而加速全球光伏装机的经济性逻辑——能源安全叙事每紧张一分，新能源的护城河就深一分。
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