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燃料市场混乱加剧！炼油厂追逐柴油利润之际 船用燃料面临短缺威胁
📋总体概括
美伊冲突扰乱全球原油与燃料运输，炼油商在柴油价格屡创新高的诱惑下优先增产柴油等成品油，挤压了船用燃料油供应。Energy Aspects预测第三季度燃料油缺口将达每日21.8万桶，远超2025年同期的6000桶，亚洲首当其冲——新加坡每日近100万桶燃油需求中超半数依赖进口。供应紧张叠加红海绕行推高燃油需求，船东和发电企业成本攀升，航运费率面临上行压力。
⚡关键信息
- ▸美伊冲突致运输中断，炼油商为追逐柴油利润削减燃料油生产，引发顾此失彼的供应失衡
- ▸Energy Aspects预测第三季度燃料油缺口达每日21.8万桶，远高于2025年同期的每日6000桶
- ▸亚洲受冲击最重：新加坡日需求近100万桶，超半数依赖进口
- ▸尼日利亚丹格特炼油厂（日产能65万桶）大幅提高柴油、汽油、航煤出口，削减船用燃料油出口
- ▸红海绕行拉长航线推高燃油需求，供应紧张或推高航运费率与发电成本
🔥犀利点评
市场的经典戏码：柴油利润一高，炼油商立刻用脚投票，燃料油这种利润洼地产品自然被抛弃。但问题是全球贸易的运力成本却要为此买单——燃油缺口推高运费，运费再传导到商品价格，最终是终端消费者给炼油商的利润狂欢埋单。红海绕行又火上浇油，供需两端同时恶化，这个缺口短期内无解。
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