比日本车多交45%税费，中国车企被集体“噶腰子”

📋总体概括

文章指出中国汽车出海正遭遇制度化围剿：欧盟等市场通过关税、价格承诺、碳核算、本地零部件含量要求，层层切走整车出口环节利润，把价值留在当地。2026年前三季度中国汽车出口820.5万辆、同比增长65.8%，其中新能源汽车出口400.6万辆、增长超130%，规模狂飙但利润正被海外规则摘除。同一规则下日本车企承担的税负明显更轻，中国车企整车利润空间被系统性挤压，出海模式面临从整车出口向本地化建厂转型的压力。