锂电🔥8.0
智己高管：车都卖到25万了不应再混装电池
📋总体概括
智己LS8 NEO纯电版上市，全系标配宁德时代电池。品牌与用户高级总监焦樵在采访中直言，25万价位车型不应再提供混装电池或「电池盲盒」，主张高价车应使用经过大规模市场验证的电池。宁德时代CTO高焕到场站台，称该方案SOC估算误差控制在2%-3%，改善低电量续航跳水问题。该言论引发行业对混供模式合理性的讨论。
⚡关键信息
- ▸智己LS8 NEO纯电版上市，全系标配宁德时代电池，高管焦樵明确反对25万价位车型混装电池
- ▸行业普遍存在多家电芯厂商混供现象，同一配置电池品牌随机，被称作「电池盲盒」
- ▸宁德时代CTO高焕称该电池SOC估算误差控制在2%-3%，改善低电量续航跳水痛点
- ▸反对者认为混供是车企分散供应链风险、保障交付的常规手段，前提是标准一致并提前公示
🔥犀利点评
这波营销话术高明：把供应链决策包装成安全良心，顺手踩了所有混供竞品。但逻辑站不住——宁德时代电芯同样有不同产线批次差异，混供与否的关键在于验证标准和透明度，不是单一供应商信仰。真正该被追问的是：既然这么重视电池安全，为何早些年不标配？如今高喊标准，不过是产品差异化竞争找到了新剧本。
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