锂电🔥8.0
旗舰车型也弃用宁王 首批搭载自研电池的理想MEGA交付
📋总体概括
理想汽车新一代MEGA「连山电池」版本在北京完成首批交付，标志着这款曾以宁德时代麒麟5C电池为核心卖点的旗舰MPV正式转向自研电池路线。连山电池采用自研设计、欣旺达和中创新航代工模式，参数与宁德版对齐：108kWh、CLTC续航710km、峰值充电功率520kW。因宁德时代配额紧张，部分早锁单用户被换装，理想提供3500元权益或退订赔偿方案。
⚡关键信息
- ▸新一代MEGA连山电池版本已在北京完成首批交付，成为理想全面转向自研电池路线的标志性事件
- ▸9月7日15点后锁单统一切换自研连山5C三元电池，因宁德时代配额紧张，部分早批锁单用户也被换装
- ▸换装用户可选3500元权益，或退订获5000元定金退还并额外赔付5000元
- ▸连山电池由欣旺达、中创新航代工，理想负责电芯方案、BMS、热管理等全链路定义并承担质保责任
- ▸参数与宁德版对齐：108kWh、CLTC 710km、峰值充电520kW，SOC估算误差控制在3%以内
🔥犀利点评
旗舰车型弃用宁王，这是新势力电池自研路线的关键一步——但本质是代工贴牌，不是真正的垂直整合。欣旺达、中创新航造电芯，理想只做定义和担保，成本降了，风险却全揽到自己身上。用5000元赔付换电池路线切换，说明宁王配额紧张恐怕不全是借口。参数对齐容易，长期可靠性和二手车残值才是连山电池的真正考题。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 驱动之家 阅读全文 →