产业链🔥7.0
高山遇流水,德国制造与中国新能源会创造“超合体”嘛
📋总体概括
文章以精进电动2020年参与大众集团招标的往事切入:进入最后阶段时,德国项目负责人竟主动提醒中方销售总经理郝锋报价中利润比例放得太低,要求供应商提价而非砍价。这一反常案例折射出德国制造与中国新能源供应链之间正在形成的深度合作逻辑,德方更看重供应商长期稳定与可持续盈利,而非单纯压价。文章借行业近20年亲历者视角,探讨中德产业链互补与「超合体」的可能性。
⚡关键信息
- ▸2020年精进电动进入大众集团重要招标最后阶段,德方主动提出中方利润比例太低
- ▸这是郝锋近20年、上百次招标经历中首次遇到甲方要求供应商提价而非砍价
- ▸事件主角为精进电动销售总经理郝锋,横跨传统汽车与新能源行业
- ▸文章由LinkedIn领英发布,探讨德国制造与中国新能源的互补合作前景
🔥犀利点评
甲方主动让乙方提价,这不是温情,是德国制造的定价理性:他们买的是供应链二十年的稳定性,不是最低报价。反观国内整车厂把供应商压到亏损边缘再压账期,短期赢家未必是长期赢家。但别急着唱赞歌,德系对核心技术的守门同样森严,中国供应商拿到的多是执行环节的订单。所谓「超合体」,本质是互有所图,别滤镜太厚。
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