政策
美国拟放宽新车油耗标准被多州起诉 通用、福特、丰田等车企却大力支持放宽
📋总体概括
美国交通部拟将2031年新车队平均油耗标准放宽至34.9英里/加仑,远低于拜登政府2024年批准的50.4英里/加仑。通用、福特、丰田、大众、现代、Stellantis等车企组成的「汽车创新联盟」公开支持放宽,反对加州、纽约州等二十多个州提起的诉讼。官方称新规每车合规成本降低1289美元,但使用寿命内燃油支出增加超1600美元,到2050年将增加约1210亿加仑汽油消费。该案裁决将深刻影响美国汽车产业未来十年技术路线。
⚡关键信息
- ▸美国交通部拟将2031年新车油耗标准定为34.9英里/加仑,远低于拜登时期批准的50.4英里/加仑
- ▸汽车创新联盟代表通用、丰田、大众、现代、福特、Stellantis等车企,公开支持放宽标准并反对多州诉讼
- ▸加州、纽约州等二十多个州起诉,认为新标准大幅倒退且忽视电动汽车的存在
- ▸新规使每车合规成本降低1289美元,但寿命期内燃油支出增加超1600美元
- ▸预计到2050年美国汽油消费量将增加4.6%,约1210亿加仑
🔥犀利点评
这场诉讼撕开了新能源叙事的遮羞布:嘴上喊电动化的车企,集体站在了倒退的油耗标准一边。所谓「确定性」,不过是给自己留后路的托词——标准一松,电动化投资可以慢半拍。监管倒退30%的油耗要求,省下的是车企的合规成本,买单的是消费者油钱和2050年前的1.6亿多吨级油耗。这场官司的结局,基本决定美国电动车市场的十年国运。
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