锂电🔥8.0
理想i6“卸掉”宁德时代,押上六成销量
📋总体概括
理想2026款i6上市,成为理想首款全系不含宁德时代电池的车型,电池总成由山东理想汽车电池有限公司独家生产,电芯来自欣旺达与中创新航。新款自研超充大电池96度电,CLTC续航780公里,比旧款宁德版本高60公里。i6已售十几万辆、承担理想约六成销量,理想在走量的核心车型上彻底切换电池供应商,标志着其对宁德时代依赖的实质性剥离,也意味着二线电池厂商在头部车企供应链中的地位进一步上升。
⚡关键信息
- ▸2026款i6是理想首款不提供任何宁德时代电池版本的车型,实现全面切换
- ▸电池总成由山东理想汽车电池有限公司独家生产,电芯供应商为欣旺达和中创新航
- ▸自研超充大电池96度电,CLTC续航780公里,比旧款宁德版本多60公里
- ▸i6已卖出十几万辆,承担理想约六成销量,是走量主力车型
- ▸理想累计交付140万辆车中,此前约100万辆搭载宁德时代电池
🔥犀利点评
在占六成销量的主力车型上彻底告别宁王,理想这步棋赌的是电池已经从「品牌溢价」变成「标准件」。续航还多了60公里,说明自研加二线电芯的成本账算得过来。真正尴尬的是宁德时代:高端绑定故事讲不动了,头部车企自研+二供的口子一开就回不去。接下来看的是良率和售后,欣旺达和中创新航接得住这泼天流量吗?
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