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Robotaxi赛道又来狠角!小鹏悠游拿下L4级自动驾驶示范运营资质

驱动之家·2026/10/26 04:21:00🔗 原文

📋总体概括

小鹏汽车Robotaxi业务「小鹏悠游」获批L4级自动驾驶示范运营资质,从技术探索迈向商业化运营。该业务于2026年10月8日定名上线打车小程序,广州部分区域开放内测。首款车型基于旗舰SUV小鹏G X打造,搭载4颗自研图灵AI芯片,车端算力达3000TOPS,官方称其为全球最高。软件采用第二代VLA视觉语言动作大模型,走不依赖激光雷达和高精地图的纯视觉路线,与百度萝卜快跑、小马智行的技术方案形成差异。2026年5月18日首台前装量产Robotaxi已在广州下线,为中国整车厂全栈自研量产的首例。

⚡关键信息

  • ▸小鹏悠游获批L4级自动驾驶示范运营资质,商业化进程从技术探索进入示范运营阶段
  • ▸首款Robotaxi基于小鹏G X打造,搭载4颗自研图灵AI芯片,车端算力达3000TOPS
  • ▸采用第二代VLA视觉语言动作大模型,走纯视觉路线,不依赖激光雷达和高精地图
  • ▸与百度萝卜快跑、小马智行依赖激光雷达和高精地图的路线形成明显技术分野
  • ▸2026年5月18日首台前装量产Robotaxi在广州下线,系中国整车厂全栈自研量产首例

🔥犀利点评

Robotaxi赛道最不缺的就是口号,最缺的是能把车造出来再跑起来的公司。小鹏的打法聪明在两点:一是整车厂全栈自研前装量产,省掉了改装厂依赖,成本逻辑天然占优;二是押注纯视觉路线,赌的是算力和大模型能替代高精地图的重资产包袱。3000TOPS听起来唬人,但Robotaxi真正的考题从来不是参数,而是广州街头几百万公里的安全兜底和监管耐心。资质拿到了,接下来拼的是运营数据,别让示范运营变成示范PPT。

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