锂电🔥8.0
当车企抢着自研电池,智己为什么反着来?
📋总体概括
车企自研电池成风:小米、理想相继发布自研电池品牌,联合欣旺达、中创新航深入电芯环节,理想李想强调车企要成为最懂电池的整车企业。而智己反其道而行,即将发布的智己LS8NEO纯电版从电芯到电池包全系采用宁德时代方案,主张把整车最不能出错的一环交给确定性。宁德时代首席制造官倪军称要专业的人做专业的事,双方围绕电池产品定义权展开路线之争。
⚡关键信息
- ▸小米、理想近期发布自研电池品牌,联手欣旺达、中创新航,车企深入电池研发制造环节
- ▸智己LS8NEO纯电版从电芯到电池包均搭载宁德时代电池,坚持外采路线
- ▸宁德时代首席制造官倪军表态:还是要专业的人做专业的事
- ▸宁德时代工程师称电池存在木桶效应,整车续航寿命由最差的电芯决定而非最好的
🔥犀利点评
车企自研电池,本质不是技术焦虑而是定价权焦虑——谁定义电池谁定义产品。但电芯是重资产、长周期、拼良率的生意,小米理想拉上二线电池厂联手,与其说自研不如说培养代工备胎,制衡宁德时代才是真意。智己全系押注宁德时代看似保守,实则是用确定性换安全的聪明账,只是代价是把灵魂又交出去一层。
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