锂电
靳玉志：自动驾驶将重构新的出行方式
📋总体概括
10月21日2026世界智能网联汽车大会上，华为高级副总裁、引望CEO靳玉志提出智能化下半场三大变化：产业从辅助驾驶迈向自动驾驶（L2以上搭载率已达70%，L3强标2027年7月落地）、安全责任主体由驾驶员转向系统、自动驾驶将重构出行范式。引望定位「电子螺丝钉」增量部件供应商，不与车企竞争，并已公开披露近170亿公里辅助驾驶里程与安全数据以构建用户信任。
⚡关键信息
- ▸截至今年9月，L2及以上辅助驾驶搭载率已达70%，工信部正有序开展L3级自动驾驶准入测试
- ▸L3自动驾驶强标已正式发布，将于2027年7月1日起正式落地实施
- ▸引望年初起公开披露辅助驾驶数据，累计辅助驾驶里程近170亿公里，并公布人驾对比安全性数据
- ▸L2阶段事故责任主体是驾驶员，L3及以上安全责任主体转为系统，安全要求显著提高
- ▸引望坚持做智能网联汽车增量部件供应商，定位「电子螺丝钉」，助力车企造好车卖好车、不与车企竞争
🔥犀利点评
靳玉志的话术很精明：一边喊「不与车企竞争」，一边把170亿公里里程数据摊开给全行业看——这哪是透明，分明是用数据壁垒碾压友商。L3强标2027年落地才是真正的分水岭，责任从人转给系统，届时比拼的不再是功能演示而是安全冗余和责任兜底能力，华为提前卡位数据披露，就是在为那一天蓄势。「电子螺丝钉」的谦辞听听就好，想当螺丝钉的公司不会开新闻发布会。
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