锂电🔥9.0
车企都在做的“电池自研” 到底“自研”到什么程度？
📋总体概括
2025年9月以来，车企密集宣传「电池自研」：小米联合中创新航、欣旺达打造龙甲电池，理想抛出自研电池搭载计划，何小鹏放话今年起电池全自己做，零跑自称「全球唯二电池自研自制车企」。但各家自研程度差异极大，有观点指出部分车企将联合研发包装成完全自研、把供应商制造说成自主制造，存在营销话术误导消费者及低价竞争向上游传导的风险。
⚡关键信息
- ▸小米汽车联合中创新航、欣旺达打造龙甲电池，属联合研发而非完全自研
- ▸理想汽车宣布自研电池搭载计划，小鹏何小鹏放话「今年开始电池全都自己做」
- ▸零跑在技术发布会上自称「全球唯二电池自研自制车企」
- ▸中国工信新闻指出部分车企把联合研发说成完全自研、把供应商制作包装成自主制造
- ▸自研程度在各家差异大：投入成本、参与环节、与电池厂商关系均不同
🔥犀利点评
所谓「电池自研」潮，九分是话术一分是技术。宁德时代们把电池做到又便宜又好，车企此时高喊自研，本质是压制供应商议价权的谈判筹码加发布会素材。真正自研自制的成本、良率和售后包袱，没几家敢真扛。消费者该追问的不是「自研」两个字，而是电芯到底谁造、出了事谁兜底。
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