政策
欧盟贸易专员放话：削减中国混动汽车只是第一步
📋总体概括
中欧就混动汽车贸易达成首个实质性磋商成果，协议设置进口上限并换取欧洲更多对华市场准入。中方商务部数据显示，欧盟自华混动进口从2024年的10.7万辆增至2025年的30.2万辆，增量安排以此为基数。但欧盟委员东布罗夫斯基斯直言这只是第一步，以去年约3600亿欧元贸易逆差为由，暗示后续将在更广泛领域对华施压，具体产业和时间表未公布。
⚡关键信息
- ▸中欧混动汽车磋商达成首个实质性成果，协议含进口上限及对欧市场准入安排
- ▸2024年欧盟自华进口混动10.7万辆，2025年增至30.2万辆，协定以此为基数设增量
- ▸网传方案将2027年进口参考值定为35万辆、之后三年每年递增6%，未获中方证实
- ▸欧盟以约3600亿欧元贸易逆差为由，称现状不可持续，后续或瞄准更广泛产业
- ▸商务部明确三大原则：尊重事实、非歧视、遵守世贸组织规则
🔥犀利点评
名为共识，实为以空间换时间的缓兵之计。35万辆配额看似保住出口增量，实则欧盟把中国混动牢牢摁在了可计算的笼子里，还顺手拿到了对华准入当筹码。更危险的是那句「只是第一步」——3600亿逆差是欧盟手里的万能靶子，下一个中枪的很可能是光伏、电池。中方强调非歧视是对的，但配额一旦签字，四年后递增6%远跑不赢中国产能增速，天花板式锁定的本质没变。
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