锂电🔥9.0
造车新势力,集体走向电池深水区
📋总体概括
2025年9月,造车新势力集体加码电池自研:小米发布龙甲电池并与中创新航、欣旺达动力合作;理想宣布自研电池将逐步搭载全系车型;零跑称电芯已实现100%自研;何小鹏更放话小鹏电池都自己干。车企不再满足于做电池购买者,正从整车竞争走向电池深水区,试图掌握核心环节、重塑产业链话语权,是新能源车竞争格局的重要拐点信号。
⚡关键信息
- ▸9月4日小米发布龙甲电池,宣布与中创新航、欣旺达动力两家电池厂合作
- ▸9月7日理想宣布自研电池将逐步搭载全系车型
- ▸9月16日零跑称电芯已实现100%自研
- ▸9月17日何小鹏在G9L上市活动表态:今年开始小鹏电池都自己干
🔥犀利点评
一个月内四家车企齐喊自研电池, timing整齐得像排练过。所谓自研,多数其实是「自研+电池厂代工」的贴牌游戏,真正能全链自产电芯的凤毛麟角。本质上这是车企对抗电池厂溢价、讲好资本故事的双重要求。但电池是重资产、拼良率的长跑,宁德时代们二十年的积累不是发布会能抹平的,几年后回头再看,能留在牌桌上的恐怕不会太多。
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