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黑科技!本田研发无线供电道路:电车跑在路上就能无接触充电
📋总体概括
本田技术研究所联合大成建设、大成道路技术开发出基于磁耦合原理的无线供电道路系统核心技术,可为行驶中的电动汽车非接触充电,适配乘用车和大型货运商用车。三家分工明确:本田提供高功率密度直流电能收发装置,大成建设提供快速响应直流电源方案,大成道路技术负责地下设备埋设施工。按规划,2026年底搭建试验路段并完成100万轮次车轮碾压耐久测试,高速公路实测预计2027年4月后启动。
⚡关键信息
- ▸本田联合大成建设、大成道路技术开发基于磁耦合原理的无线供电道路系统,实现行驶中非接触充电
- ▸三方分工:本田提供高功率密度直流电能收发装置,大成建设负责直流电源方案,大成道路技术负责地下埋设施工
- ▸技术方案不限于家用轿车,乘用车与大型货运商用车均可适配使用
- ▸2026年底搭建试验路段,将完成100万轮次车轮碾压测试检验充电模块耐久性
- ▸高速公路实测预计2027年4月之后启动
🔥犀利点评
边跑边充听着美好,但这是典型的日本式「技术乌托邦」路线:把全路面改造成带电线圈,改造成本、能耗损耗、施工工期三座大山一个没解。对比之下,大功率快充和换电早已商用落地,本田这套要到2027年才上高速实测,量产商用恐怕十年起步。动态无线充电真正有价值的场景其实是港口、矿区等封闭路线的商用车,而不是普通高速。技术突破值得肯定,商业理性让人存疑。
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