锂电
中国电动车电池市场 宁德时代独霸局面开始松动
📋总体概括
动力电池龙头宁德时代的垄断地位出现松动迹象：其股价自5月高点下跌34%，市值蒸发约1000亿美元，理想、小米等中国车企开始「去宁德化」——理想宣布将逐步为所有车型配备自研电池，小米推出自研龙甲电池并与中创新航、欣旺达达成合作。车企受价格战挤压，试图通过供应商多元化和自研增强议价能力，行业「天下苦宁王久矣」的情绪正在转化为实际行动。
⚡关键信息
- ▸宁德时代股价自5月历史高点下跌34%，市值蒸发1000亿美元（约1276亿新元）
- ▸理想汽车9月7日宣布将逐步为所有车型配备自主研发的电池
- ▸小米澎程系列将全系搭载自研龙甲电池，并与中创新航、欣旺达达成战略合作
- ▸理想i6曾因宁德时代未能按时交付电池而推迟上市
- ▸车企在价格战下受成本挤压，借供应商多元化增强议价能力
🔥犀利点评
「去宁德化」本质不是技术替代，而是利益再分配。宁王靠着规模和定价权把产业链利润吃干抹净，车企在价格战中流血，自然要掀桌子——自研电池与其说是技术战略，不如说是议价筹码。但别忘了，欣旺达、中创新航们短期内还撼动不了宁王的产能和良率壁垒，松动是真，独霸终结言之尚早。真正的变量是二线厂商能否借车企扶持把成本曲线打下来。
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