锂电

车企开始防着宁德时代

虎嗅·2026/9/17 08:02:30🔗 原文

📋总体概括

工信部9月8日新车申报信息显示,2026款理想i6电芯制造商变更为欣旺达和中创新航,宁德时代从供应商名单中消失,电池总成生产转由山东理想汽车电池有限公司承担。此前理想已拟出资26.5亿元增资欣旺达动力,交易完成后将合计持股11.17%成为其第二大股东。理想通过资本入股加供应链替换双管齐下,逐步降低对宁德时代的依赖,反映出车企争夺电池供应话语权、二线电池厂借车企扶持崛起的产业格局变化。

⚡关键信息

  • ▸2026款理想i6申报信息中,电芯制造商为欣旺达和中创新航,宁德时代退出供应体系
  • ▸电池总成生产企业变更为山东理想汽车电池有限公司,体现理想自建电池产能布局
  • ▸理想拟以26.5亿元增资欣旺达动力,认购增资后8.79%股份
  • ▸增资完成后理想相关主体将合计持股欣旺达动力11.17%,成为第二大股东
  • ▸理想一年前已开始布局电池供应链,此次是资本与订单双重绑定策略的延续

🔥犀利点评

宁德时代被踢出理想i6名单,表面是正常二供三供操作,实质是车企集体觉醒后的必然结果:谁也不想把命脉放在一家供应商手里。理想更狠,直接26.5亿入股欣旺达当二股东,用资本绑定换议价权。但要说宁德时代就此失势为时尚早——二线电池厂的品质一致性、快充技术和规模成本仍与龙头有差距,车企自建电池产能(山东理想)能否跑通也是未知数。这场话语权争夺才刚开局。

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