资讯🔥8.0
车企争夺动力电池话语权:从“买电芯”到“定电芯”
📋总体概括
动力电池话语权争夺战升级:车企正从『买电芯』转向『定电芯』,深度介入材料、工艺与产线。9月4日,小米在北京为电池单独召开发布会,宣布与欣旺达动力、中创新航就『龙甲电池』达成战略合作,该电池将搭载于增程车型『澎程汽车』。尽管由欣旺达和中创新航制造,小米深度参与产品定义及电池包、电芯设计,标志着新能源产业链权力结构正向整车厂倾斜,电池供应商面临被工具化的行业变局。
⚡关键信息
- ▸9月4日小米在北京科技园为电池单独召开发布会,宣布与欣旺达动力、中创新航达成战略合作
- ▸合作产品为『龙甲电池』,将搭载于小米旗下增程车型『澎程汽车』
- ▸电池由欣旺达和中创新航制造,但小米深度介入产品定义、电池包及电芯设计
- ▸车企不再满足外购电芯简单封装,而是深入电芯材料、工艺和产线层面争夺话语权
🔥犀利点评
小米为一块电池开专属发布会,本质上是要抢走电池厂的定价权和叙事权——电池不再是供应商的产品,而是车企的品牌资产。这与蔚来、吉利自研是同一条路径:当电池占整车成本三成以上,谁定义电芯谁就掌握毛利和产品差异化的命门。代价是供应商沦为代工角色,宁德时代们的护城河正在被整车厂一寸寸凿开。
📰 相关资讯(与本文相关的其他资讯)
本文由本站自动聚合,以下为原始来源:前往 虎嗅 阅读全文 →