资讯

中国700亿大手笔,西部出海口格局巨变

凤凰网·2026/9/11 13:25:00🔗 原文

📋总体概括

平陆运河通航进入倒计时:8月28日开工四周年当天通过交工验收,工程进度超98%;9月初完成通航前最大规模综合演练,4条客运航线拿到双证。这条新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河,全长134.2公里,概算投资700多亿元,按内河I级航道标准建设,可供5000吨级船舶直达北部湾。它直击广西「临海不达海」的困局——西南货物过去只能沿西江东绕广州深圳出海,导致长洲船闸常年超负荷堵船。运河开通后,南宁经钦江直抵北部湾,西部出海口格局将迎来巨变。

关键信息

  • 平陆运河8月28日通过交工验收,工程进度超98%,正式通航临近。
  • 全长134.2公里,概算投资700多亿元,按内河I级航道标准建设,5000吨级船舶可常年直达。
  • 广西水系几乎全属珠江水系朝东流,货物出海只能东绕广州深圳,形成「临海不达海」困境。
  • 西江长洲船闸年过货量已超三峡,为全国天然河流过货量最大船闸,常年超负荷堵船。
  • 9月3日完成14家单位、20余艘船参与的最大规模通航综合演练,4条客运航线已获双证。

🔥犀利点评

700亿不是修一条河,是给广西补上欠了两千年的地理债。守着三个良港却因水系朝东被迫给珠三角打工当免费货运通道,长洲船闸堵成全国第一就是明证。运河一通,西南货流改道北部湾,真正的输家是珠三角的转运枢纽地位——广州深圳躺着收过路费的日子到头了。但要看清:运河只是通道,广西能否借此把临港产业真正做起来,才决定这700亿是买回出海口还是只买回一条水渠。

本文由本站自动聚合,以下为原始来源:前往 凤凰网 阅读全文