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燃油车纷纷“通电”
📋总体概括
乘联会数据显示，2026年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，其中常规燃油乘用车仅54万辆，同比暴跌40%。当月零售销量前十车型中无一款燃油车，年内已是第二次出现。燃油车正以超预期速度失去份额，HEV（油电混动）成为燃油车市场中少数仍在增长的细分方向，8月批发销量达10.7万辆。燃油阵营加速向电动化、混动化迁移，市场格局正被重塑。
⚡关键信息
- ▸2026年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，整体市场大幅收缩
- ▸常规燃油乘用车零售54万辆，同比暴跌40%，萎缩速度远超大盘
- ▸当月零售销量前十车型中没有一款燃油车，年内已第二次出现这一局面
- ▸HEV油电混动成为燃油车阵营少数增长点，8月批发销量达10.7万辆
- ▸三年前仍是市场主力的燃油车，份额流失速度超出行业预期
🔥犀利点评
燃油车不是在滑坡，而是在坍塌——大盘跌23.6%它跌40%，前十全部无油，这说明消费者不是没钱买车，而是彻底不看纯燃油车了。HEV的10.7万辆只是体面撤退的遮羞布，本质是燃油平台向电动化投降的过渡形态。留给传统燃油车的窗口期已经关闭，车企再不重构产品线，连混动这张牌都来不及打。
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