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无人城配热潮背后,货源争夺战打响
📋总体概括
无人城配竞争正从卖车转向货源争夺。京东物流计划五年采购100万辆无人车并引入地平线计算方案,新石器借滴滴货运争取商户订单。九识智能9月10日扩大租赁加盟,提供分时租赁、按单付费服务,已在45城开通自营车队,约三分之一跑出正向商业模型。随着车企、智驾公司、物流平台加速入场,竞争从固定短驳延伸至商户临时运输需求,厂商纷纷向下游争取运输订单以化解价格战压力。
⚡关键信息
- ▸京东物流提出五年采购100万辆无人车计划,并为配送车引入地平线计算方案
- ▸九识智能9月10日扩大租赁加盟,提供分时租赁、按单付费等服务
- ▸九识已在45个城市开通自营车队,约三分之一城市跑出正向商业模型
- ▸竞争从快递网点固定短驳延伸到商户临时叫车需求,物流平台开始参与车辆开发
- ▸客户每天只用车五六小时,闲置时段出租催生按需运力服务的商业模式
🔥犀利点评
无人城配的剧本和网约车、共享单车何其相似:设备先行、供给狂奔,最后发现命脉在订单而非车辆。九识承认价格战不可避免,说明整车销售模式的天花板已现,向运力服务转型是自救也是豪赌——按单付费意味着收入不稳定,而车辆成本和运维却是刚性支出。三分之一城市盈利听起来体面,反过来说三分之二还在烧钱。谁的货源网络更密、调度效率更高,谁才能活到洗牌结束。
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