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工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》
📋总体概括
工信部联合国家发改委、公安部、交通运输部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》，锚定2030年提出「1+4」目标体系：新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%、40%，自动驾驶汽车实现规模应用，乘用车百公里燃料消耗量降至3.3升、纯电乘用车百公里电耗11.5千瓦时左右，全员劳动生产率较2025年提升15%，并力争培育多家全球前十整车企业和百强零部件企业，推动中国进入世界汽车强国行列。
⚡关键信息
- ▸九部门联合印发「十五五」规划，覆盖发改、公安、交通、商务、网信等跨部门协同推进智能网联新能源汽车产业。
- ▸总目标为巩固全产业链优势、进入世界汽车强国行列，新能源乘用车新车销量占比达70%，商用车达40%。
- ▸具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速公路、城市快速路及部分城市道路实现高度自动驾驶。
- ▸能耗指标明确：乘用车平均燃料消耗量每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电耗每百公里11.5千瓦时左右。
- ▸全员劳动生产率较2025年提升15%，培育若干家全球前十整车企业和全球百强零部件企业。
🔥犀利点评
九部门联合发文，规格和力度都不低，70%的乘用车渗透率目标看似激进，但按当前渗透速度其实不算激进，真正的硬骨头是「高度自动驾驶落地」和「培育全球前十整车企业」这两条——前者涉及法规、保险、路权等一堆非技术障碍，后者暗含行业要继续整合出清的信号。规划风向标意义明确：智能化取代电动化成为「十五五」主战场，政策资源将向智驾和头部车企倾斜，二线新势力的日子恐怕更难了。
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