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8月车市“冰火两重天”：新能源月销占比再创新高 燃油车同比近“腰斩”
📋总体概括
中汽协9月10日发布8月数据：汽车产销268.4万辆和271.2万辆，环比增长4.3%和4.9%，同比下降4.7%和5.1%。结构剧烈分化：新能源新车销量占比达60.6%创历史新高，而传统燃料乘用车国内销量仅47.8万辆，同比暴跌47%近乎腰斩；国内乘用车销量同比降25.6%，月度降幅连续5个月超20%。出口连续3个月超100万辆成为关键增量，合资燃油车品牌如日产销量同比跌超五成，新能源替代进程明显加速。
⚡关键信息
- ▸8月汽车产销268.4万辆、271.2万辆，环比增4.3%、4.9%，同比降4.7%、5.1%
- ▸8月新能源新车销量占比达60.6%，月度销量占比再创新高
- ▸传统燃料乘用车国内销量47.8万辆，同比暴跌47%，1-8月累计降35.6%
- ▸国内月度销量同比降幅连续5个月超20%，出口连续3个月超100万辆成关键增量
- ▸日产中国8月销量28,275辆，同比跌幅超五成，合资燃油阵营持续承压
🔥犀利点评
60.6%的新能源占比配合燃油车同比近腰斩，这不是过渡期的波动，而是替代拐点已经越过的宣言。更刺眼的是内需连续5个月跌幅超20%，行业全靠出口和以旧换新补贴吊着一口气，一旦政策退坡或海外门槛抬高，大盘会很难看。合资品牌还在拿三十年前的剧本应对淘汰赛，日产跌五成只是排头兵，明年这个名单会更长。补贴催生的销量繁荣，本质是透支而非复苏。
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