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法国出手了！欧盟出新规堵德国后路：看你还有啥借口再买中国车
📋总体概括
欧盟委员会9月9日批准《公共采购法》立法提案，要求各国政府采购优先考虑欧洲供应商，可拒绝非欧供应占比超50%的投标。欧盟年公共采购约2.6万亿欧元，新规覆盖能源、铁路、港口等关键公共服务。法国籍的欧盟工业事务负责人塞茹尔内直言新规针对德国采购比亚迪公交一事，堵住地方政府以「布鲁塞尔规则」为借口的路径。背景是2025年欧盟对华贸易逆差约3600亿欧元持续扩大，此前欧盟已禁止中国企业参与超500万欧元医疗器械采购。
⚡关键信息
- ▸欧盟9月9日批准公共采购新规，可拒绝非欧供应占比超50%的投标，优先欧洲供应商
- ▸欧盟年公共采购总额约2.6万亿欧元，占GDP的15%，各成员国年招标合同约6000亿欧元
- ▸德国铁路去年12月向比亚迪订购200辆电动公交车，为3300辆大巴采购计划一部分，产自匈牙利工厂
- ▸2024年德国曾投票反对对华电动车加征关税，财政部长克林拜尔则批评采购比亚迪并呼吁本土爱国主义
- ▸2025年欧盟对华货物贸易逆差约3600亿欧元，2026年第二季度单季达1033亿欧元，接近2022年峰值1070亿
🔥犀利点评
这招本质是把贸易保护从关税战延伸到政府采购阵地——2.6万亿欧元的市场直接对中国产品关门，比加关税狠得多。塞茹尔内那句「柏林街头出现比亚迪公交不能怪布鲁塞尔」摆明了是逼德国选边：你投了反对票没关系，那我就立法让你没得买。但讽刺的是，欧盟一边高喊自由贸易，一边用政府之手强行扭曲市场，中国车企靠成本和产品力赢下的订单，要用规则硬掰回去，恰恰说明欧洲制造商已经竞争不动了。短期内比亚迪们会疼，但护城河挡不住产业趋势，反而可能加速中国企业在匈牙利等地的本地化深耕。
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