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8月国内乘用车零售量同比下跌超两成 内销全年下滑几成定局
📋总体概括
乘联分会9月8日发布数据显示，8月国内乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，为年内仅次于2月的第二大跌幅；前八个月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%，内销全年下滑几成定局。车市结构性分化加剧：燃油车受高油价冲击同比大跌40%，新能源乘用车跌10.1%，但主流合资新能源逆势增长35%，自主、豪华品牌新能源均下滑。行业整体仍未现回暖迹象。
⚡关键信息
- ▸8月乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，为年内仅次于2月25.4%的第二大跌幅
- ▸前八个月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%，全年内销下滑几成定局
- ▸高油价冲击下，8月燃油乘用车零售同比下降40%，自主与主流合资燃油车跌幅均超40%
- ▸新能源乘用车零售同比下降10.1%，自主品牌跌11%，豪华品牌跌12%
- ▸主流合资品牌新能源逆势同比增长35%，成为8月唯一正增长板块
🔥犀利点评
新车市的故事正在被现实拆穿：新能源也没能独善其身，自主新能源跌11%，说明补贴退坡和高油价撑不住需求大盘。唯一增长35%的合资新能源，基数低到不具参考性，不必过度解读。真正的问题是全年跌两成后仍无回暖信号，价格战救不了需求端，行业该准备过冬了。
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