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Dongfeng to unveil in-house hybrid solid-liquid battery in October, mass production in Q4
📋总体概括
东风高管透露，公司将于10月正式发布其能量密度达350 Wh/kg的固液混合电池，并在第四季度开始将其搭载于量产车型。这标志着东风自研电池技术从实验室走向量产落地，350 Wh/kg的能量密度显著高于当前主流液态锂电池水平，若如期量产将成为国内车企自研半固态电池装车的先行案例之一，对东风在新能源市场的技术竞争力具有重要意义。
⚡关键信息
- ▸东风将于10月发布自研固液混合电池
- ▸该电池能量密度达到350 Wh/kg
- ▸第四季度开始搭载量产车型装车
- ▸技术路线为固液混合（半固态），由东风自主研发
- ▸消息来源为东风公司高管表态
🔥犀利点评
350 Wh/kg这个数字确实亮眼，但汽车行业最不缺的就是发布会，最缺的是量产一致性。固液混合本质是半固态的过渡路线，从发布到真正的B样C样验证、装车爬坡，中间隔着无数良率难题。东风此前在三电自研上并不占先手，此番高调官宣Q4装车，更像是对自主品牌技术军备竞赛的被动应战。10月见真章，但年底的装车量数据才是试金石。
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