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超七成车企8月销量环比增长 淡季筑底蓄力“金九银十”
📋总体概括
乘联分会9月8日发布数据：8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%、环比增长5.5%，其中新能源零售100.5万辆，渗透率达65.2%；出口88.8万辆，同比大增77.8%，成为行业核心支撑。财联社统计的15家A/H股上市车企中11家8月销量环比增长，比亚迪（44.03万辆）、上汽（35.7万辆）、吉利（27.02万辆）居前三，三家海外业务均大幅增长。崔东树认为行业处于淡季筑底蓄力阶段，结构分化加剧。
⚡关键信息
- ▸8月乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%、环比增长5.5%，年内累计零售1171.6万辆同比下降20.8%
- ▸8月新能源乘用车零售100.5万辆，渗透率达65.2%，但同比仍下降10.1%
- ▸8月乘用车出口88.8万辆，同比增长77.8%，出口持续发挥托底作用
- ▸比亚迪8月销量44.03万辆同比增长17.84%，海外销量18.87万辆同比增134.6%创单月历史新高，但国内销量已16连降
- ▸15家A/H上市车企中11家销量环比增长；上汽新能源销量19.08万辆同比增47.06%，吉利销量27.02万辆同比环比双增超8%
🔥犀利点评
别被「超七成环比增长」的标题骗了——环比增长是淡季的正常波动，同比暴跌23.6%才是真相。更扎眼的是比亚迪海外暴涨134%、国内却16连降，头部车企的增长引擎已经彻底换轨出口，国内市场内卷到连龙头都开始失血。65.2%的新能源渗透率听着风光，但新能源本身同比也在下滑，说明整体需求在收缩，不是油换电能掩盖的。所谓「筑底蓄力」，说白了就是靠出口续命，等「金九银十」的以价换量。
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