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理想汽车：自研电池将全面搭载到所有车型
📋总体概括
理想汽车宣布，自2020年启动电芯自研以来，其自研电池已在理想L8、L6、i8上搭载，下半年起将陆续覆盖全系车型，涵盖5C电芯、Pack和BMS完整电池系统。此举是理想2020年制定的电池与芯片双自研战略落地，同期自研的马赫芯片自2022年启动。新一代理想MEGA首批交付仍采用宁德时代5C三元锂电池，理想称自研不影响与宁德时代、英伟达的合作关系，意在效仿苹果、特斯拉掌握核心技术壁垒。
⚡关键信息
- ▸理想自研电池已搭载于L8、L6、i8三款车型，下半年起将陆续覆盖全系车型
- ▸理想2020年制定电池与芯片全自研战略，自研电池涵盖5C电芯、Pack和BMS完整系统
- ▸自研马赫芯片2022年启动，理想称将继续投入迭代，英伟达仍是其合作芯片品牌
- ▸新一代理想MEGA首批交付仍采用宁德时代5C三元锂电池，显示自研与外采并行过渡
- ▸理想将电池和芯片视为具身智能汽车时代最核心技术壁垒，对标苹果、华为、特斯拉
🔥犀利点评
把电芯自研吹成战略定力，不如说是被宁德时代拿捏久了的反抗。但电芯是重资产、拼规模和良率的行当，新势力自研电芯此前几乎没有成功先例，理想所谓自研到底是自己掌握配方，还是委托代工贴牌，信息里语焉不详。MEGA首批还得用宁德电池，说明产能与技术验证都未就绪。路线没错，但别急着对标苹果特斯拉——先看两三年后的故障率和成本数据再说。
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