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雷军:小米对龙甲电池全链条负责!标准高于国标

驱动之家·2026/9/5 01:05:00🔗 原文

📋总体概括

小米召开龙甲电池战略合作发布会,该电池由小米联合中创新航、欣旺达共同打造。与多数车企直接采购现成电池包不同,小米深度参与产业链,主导电池包设计开发并参与电芯设计。质量管控方面,产线设置八千余个质量检查点,质控延伸至上游原材料,制程数据最长存档十五年。安全指标上,底部撞击测试可承受500J冲击能量,远超国标150J要求,并要求撞击后电池功能不失效;热失控测试在55摄氏度满电环境下实现无热蔓延。雷军宣布小米对全链条负责并推出安心保障计划。

关键信息

  • 小米联合中创新航、欣旺达打造龙甲电池,深度参与产品定义、电池包设计开发并参与电芯设计开发
  • 产线设置八千余个质量检查点,质量专家常驻供应商产线,质控延伸至上游原材料环节
  • 制程数据最长存档十五年,配合影子工厂穿透式管理,实现完整可追溯
  • 底部撞击测试承受500J冲击能量,远超现行国标150J,且要求撞击后电池功能不失效
  • 55摄氏度高温满电环境下单颗电芯热失控,电池包做到无热蔓延,并推出安心保障计划

🔥犀利点评

雷军这套打法本质是把手机行业供应链垂直管控经验平移到造车——从采购现成电池包转向联合定制+驻厂质控,确实比贴牌买车企电池的同行认真。500J对150J的撞击标准也够硬气。但要泼盆冷水:标准写在发布会上容易,落地在十年后的道路上难,电池安全最终靠的是长期制造一致性和良率,而不是发布会PPT。消费者该等的是真实路测和长期故障率数据,而非小米的自证承诺。

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