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宁德时代曾毓群：新车上市比速度、比参数、比价格，但不应牺牲电池质量
📋总体概括
宁德时代董事长曾毓群在2026世界动力电池大会致辞中指出，2026年上半年国内新能源汽车销量超740万辆，上市新车超600款，平均每天近三款，车企比拼速度、参数与价格，开发周期不断压缩。他警示动力电池精度极高、容错量极低，量产中微小问题会被成倍放大，应在设计阶段严控每道工序和参数、提前识别异常，对品质问题零容忍，呼吁行业不要以牺牲电池质量换取竞争速度。
⚡关键信息
- ▸2026上半年国内新能源汽车销量超740万辆，上市新车超600款
- ▸新车平均每天上市接近三款，车企开发周期持续压缩
- ▸曾毓群在2026世界动力电池大会上发声，直指行业内卷式竞争
- ▸动力电池精度极高、容错量极低，量产中小问题会被成倍放大
- ▸曾毓群主张设计阶段严控每道工序与参数，对品质问题零容忍
🔥犀利点评
这番话明着谈质量，实则敲打整个车圈的内卷逻辑。每天三款新车、开发周期一压再压，成本压力最终都会传导到电池供应链上——而电池恰恰是安全底线所在。曾毓群此时公开喊话，既是行业责任的表态，也是龙头为自身品质溢价辩护：当同行靠压价抢份额时，宁德时代需要把「质量」立成竞争护城河。问题在于，主机厂要快要便宜，光靠供应商喊口号挡不住，真正的解药还得靠监管划死安全红线。
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