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电池税开征,纯电车利润快归零了
📋总体概括
2026年9月1日起,税务总局等多部门联合公告对锂电池开征2%消费税,2027年9月升至4%,而钠离子电池、固态电池、燃料电池在2028年底前继续免税。这是锂电产业享受11年免税后政策转向的信号:普惠式扶持完成使命,税收杠杆开始引导技术迭代。政策生效前部分储能电池厂商已抢跑集中出货,另有企业观望,龙头按兵不动,产业链分化明显。对利润本已微薄的纯电动车企而言,税负将进一步挤压盈利空间。
⚡关键信息
- ▸2026年9月1日起锂电池消费税按2%征收,2027年9月1日起升至4%,分两年阶梯式落地
- ▸钠离子电池、固态电池、燃料电池在2028年12月31日前继续免税,形成差异化政策导向
- ▸社科院专家指出2015年免税时产业尚在起步,如今中国光伏、锂电产业链已全球主导,普惠免税完成使命
- ▸政策生效前夕,部分储能电池厂商8月底集中出货抢跑,另有企业观望,龙头按兵不动
🔥犀利点评
这不是加税,是选边站队。免税11年养出的锂电巨头们第一次意识到,政策红利是有保质期的。阶梯式税率加对新技术免税,摆明了要用税收当鞭子逼产业升级,指望躺在磷酸铁锂产能上数钱的时代结束了。真正难受的是纯电车企:车价战已把利润打到地板上,电池税一来就是雪上加霜。头部厂商按兵不动看似稳,实则是在赌税负能否转嫁给下游——而下游已经没有多少肉可割了。
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