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法眼｜“电驴”限速应否上调？道交法修订问计公众
📋总体概括
《道路交通安全法》实施22年后迎来系统性修订，修订草案于8月25日提请十四届全国人大常委会初次审议，并自即日起至9月30日向社会公开征求意见。争议焦点之一是电动自行车限速：现行新国标将最高设计车速限定在25公里每小时，而修订草案拟规定行驶限速20公里每小时，两者相差5公里，如何平衡全国约3.8亿辆电动自行车骑行者的安全与出行效率，成为问计公众的核心议题。
⚡关键信息
- ▸《道路交通安全法（修订草案）》8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议，系该法实施22年来系统性大修
- ▸修订草案拟将电动自行车行驶限速规定为20公里每小时，低于新国标25公里每小时的最高设计车速
- ▸全国电动自行车保有量约3.8亿辆，限速规定直接影响庞大的日常通勤群体
- ▸公众意见征集截止9月30日，可通过中国人大网、国家法律法规数据库或寄送全国人大常委会法工委提出
🔥犀利点评
新国标限25、法律拟限20，两套标准打架才是真问题——立法者似乎默认设计速度不等于行驶速度，但3.8亿骑行者不会随身带测速仪。安全与效率之争本质是路权分配之争：机动车道挤占非机动车空间多年，限速越低越说明决策者不敢正面解决道路资源问题。公开问计是进步，但若意见征集后限速条款纹丝不动，走形式而已。
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