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华泰证券最新研报判断：绿色燃料平价难度持续下降，2030年国内绿氢需求或超600万吨、生物质需求逼近3亿吨天花板。真正被重估的不是燃料本身，而是绿电与生物质这两

全球首座半潜式风电制氢平台"申海氢能1号"在江门下水，探索深远海风电就地制氢、制甲醇的全新路径；与此同时，三部门批复五大城市群氢能试点。技术与政策同频，中国氢能

华泰证券研报指向绿色燃料赛道：平价难度持续下降，2030年绿氢需求或超600万吨、生物质需求逼近3亿吨可利用量天花板。本文拆解非电脱碳需求、生物质稀缺性、绿电成

工信部、财政部、国家发改委批复京津冀、大湾区等5个城市群开展为期4年的氢能综合应用试点，考核评价结果直接决定中央财政奖励资金。这意味着氢能扶持逻辑从普惠撒钱转向

上海要给氢能、绿色甲醇、可持续航空燃料建交易平台，三部门为内河新能源船舶划定2026—2030路线图，韩国则押上7470亿美元豪赌绿色转型。定价、场景、外部需求

绿氢叙事降温之际，从地下天然矿藏直接开采的地质氢（白氢）被重新审视。本文拆解白氢的资源逻辑、四色氢格局、三道现实坎，以及它对电解槽与油服产业链的深远影响。

5大城市群获批氢能综合应用试点，加氢站超620座居全球首位，燃料电池汽车累计销量破4万辆。国产化率爬坡、制氢产能翻番、车企研发竞赛升级，氢能正从示范走向规模化，

5个城市群获批氢能综合应用试点，620座加氢站全球第一，4万辆燃料电池车上路，核心材料装车率数据首次披露。本文从政策、基建、材料、绿氢、车企五个维度拆解氢能产业